*機(jī)械臂諧波減速機(jī)CSF-65-100-2UH報(bào)價(jià)

機(jī)械臂諧波減速機(jī)CSF-65-100-2UH報(bào)價(jià)  哈默納科  harmonic  HD代理

活性抗擦傷添加劑僅*用于重載減速器，因?yàn)?strong>機(jī)械臂諧波減速機(jī)CSF-65-100-2UH報(bào)價(jià)載荷不大時(shí)，這種添加劑由于化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果，會(huì)使齒輪的磨損狀況大大超過在純礦物油中使用的齒輪。

為了縮短齒輪傳動(dòng)的跑合時(shí)間，尤其是對(duì)于齒面較硬加工精度又差的齒輪采用活性添加劑是合理的。跑合結(jié)束后，減速器可使用無添加劑的礦物油或具有軟減磨添加劑的潤(rùn)滑油。

潤(rùn)滑油的腐蝕性能無論是在減速器工作時(shí)，還是在停車時(shí)都很重要。因此為了提高潤(rùn)滑油的防腐性能，經(jīng)常在潤(rùn)滑油中加入各種防腐添加劑。這種添加劑會(huì)產(chǎn)生微弱的去垢作用也不會(huì)惡化具有其他添加劑的潤(rùn)滑油的性能。根據(jù)實(shí)驗(yàn)AKOP-1不僅是緩蝕劑還能保護(hù)鉛及合金。有色金屬，或黑色金屬的有效的防腐添加劑。將AKOP-1加入到高速行星減速機(jī)械臂諧波減速機(jī)CSF-65-100-2UH報(bào)價(jià)中，這種減速器 常用75%的22號(hào)汽輪機(jī)油和25%的航空油組成的混合油來潤(rùn)滑，實(shí)驗(yàn)證明，在上述混合油中加入10%的AKOP-1防腐添加劑，減速器接觸強(qiáng)度決定的承載能力沒有降低，減速器內(nèi)齒圈調(diào)質(zhì)硬度不變，行星齒輪和中心輪齒輪經(jīng)滲碳處理，滾動(dòng)軸承仍工作良好。

支承組件中調(diào)整墊片的應(yīng)用-為了調(diào)整滾動(dòng)軸承的軸向間隙，通常在支承的一端配置鋼制調(diào)整墊片。必須調(diào)整軸的軸向位置時(shí)，兩端的端蓋都應(yīng)配置調(diào)整墊片。

當(dāng)用軸蓋來固定軸承時(shí)，為了防止螺栓擰緊時(shí)墊片變形，調(diào)整墊片應(yīng)裝在機(jī)殼端面和端蓋支承面之間。當(dāng)采用嵌入式端蓋時(shí)，調(diào)整墊片應(yīng)裝在嵌入式端蓋端面和軸承外圈之間。

在軸或者輪轂剛度不高安裝時(shí)有軸向預(yù)緊的組件中，由于交變的微小變形，尤其在載荷大小變化時(shí)聯(lián)結(jié)零件的端面可能產(chǎn)生接觸腐蝕。接觸腐蝕會(huì)使墊片磨損，裝在軸上的零件的軸向尺寸減小，從而引起連接松動(dòng)。在這種情況下，調(diào)整后墊片的厚度應(yīng)保持不小于0.4mm.調(diào)整軸向游隙時(shí)，可將整個(gè)墊片磨薄一點(diǎn)。軸承座圈為局部受載時(shí)，必須裝調(diào)整墊片，而循環(huán)受載時(shí)不必裝調(diào)整墊片。

的航空油組成的混合油來潤(rùn)滑，實(shí)驗(yàn)證明，在上述混合油中加入10%的AKOP-1防腐添加劑，機(jī)械臂諧波減速機(jī)CSF-65-100-2UH報(bào)價(jià)減速器接觸強(qiáng)度決定的承載能力沒有降低，減速器內(nèi)齒圈調(diào)質(zhì)硬度不變，行星齒輪和中心輪齒輪經(jīng)滲碳處理，滾動(dòng)軸承仍工作良好。