齒輪設計之母齒輪的制作法

    正如上面所說的那樣用標準的切齒*，如果僅將成型收縮率部分作為余量來制作母齒輪時，其分度圓直徑雖然能夠得到修正，但是齒形偏移了正常的形狀。考慮到這一點，我們可以采用下列方法來制作母齒輪。但是，無論用那一種方法制作母齒輪，其周節誤差都是相同的。

    我們可以從允許的壓力角誤差范圍、成本、交貨期等方面來考慮選擇用哪一種方法來制作母齒輪。此外，無論用那一種方法，都必須先對成型收縮率進行預測。

 (1)用特殊模數的切齒*

    制作一個特殊模數的切齒*(其壓力角為標準壓力角)，在制作這個切齒*時必須考慮到成型收縮率以及后面要講到的根據陰模制作法所規定的修正值，然后用這個特殊模數的切齒*來制作母齒輪。

(3)加上成型收縮率的余zui用標準切齒*

    加上一個相當于成型收縮率的余量用與成型齒輪相同的模數、壓力角的標準切齒*制作母齒輪，這時制作出的母齒輪其壓力角常常要比標準的大。但是由于使用的是標準工具，與(1)、  (2)相比在交貨期及成本方面比較有利。如不存在壓力角的偏移問題時，這個方法比較簡單常常被采用。除周節誤差、壓力角誤差外，其他方面與(1)、(2)等方法沒有多大的差別。

 (4)不需添加余量用標準切齒*

    由于模型齒輪的分度圓直徑中不含有成型收縮率，所以，成型齒輪的分度圓直徑等于減去成型收縮率。如果所使用的材料其成型收縮率非常小的話則此方法很有實用性。但是，在使用奪鋼時，由于“奪鋼”的成型收縮率為2%，如果將分度圓的直徑減去2%的話，可能會產生一些問題，所以采用上述方法就不太合適。